David Mateu
GoogleNote : 1/5
Kort samengevat: * Service vóór verkoop: 2/10. Een 2 omdat mijnheer Keygnaert 50% gaf op een verende zadelpen nadat ik een kras had opgemerkt in het kader van mijn nieuwe SP van Klever. * Service na verkoop: 0/10. * Klantvriendelijkheid: 0/10. Meer in detail: In mei 2020 stapte ik voor het eerst BIK Bikes binnen om een Stromer te kopen. Eerste indruk was niet goed en een paar minuten later stond ik al weer buiten. In 2025 probeerde ik het opnieuw en kocht via de leasing op het werk een Klever. Niet de Klever die ik op oog acht. Ah neen, want dan moest er gepuzzeld worden om binnen het budget te blijven. En in puzzelen had BB geen zin. Gemakshalve zette ik een stap terug en koos dan maar een model van 2023 dat stof stond te vergaren in de showroom. Hierop had ik graag Schwalbe Marathons gemonteerd gezien. Neen, dat ging niet, het moesten die pickups worden (die lagen op stock, en die andere moesten besteld worden). Nice. Eerste onderhoud op 500 kms. Hier gaf ik aan dat die Klever X-speed toch niet zo vlotjes reed als beweerd werd met de leuze "Real 45 speedpedelec". Ik werd gevraagd om telkens te noteren wanneer de fiets zich inhield of niet goed reed. Moet daar eens mee beginnen op weg naar het werk. Volgende onderhoud moest van BB al op 3000kms gebeuren. Zolang kon ik niet meer wachten en besloot de fiets al binnen te steken op 2000 kms. Nieuwe remblokken moesten er al op en ik koos er ZELF voor om ook een nieuwe ketting en cassette te laten monteren in de hoop dat de fiets dan beter zou rijden. Immers, de ketting was er ook al een paar keer afgevallen. Én de pinker werkte niet meer. Een dag later was de fiets klaar. Behalve de pinker. Die waren wij vergeten. Dus een week later mocht ik hem oppikken. Hierbij meldde BB dat er speling zat op het crankstel en dat deze in garantie vervangen werd. Ok, prima, dank u. 50 kilometer verder begon de linkerpedaal arm te wiebelen en wat verderop was ik hem helemaal kwijt. VAB mocht me naar huis brengen. BB in verlof en dus stuurde ik de Klever naar de Klever-dealer aan de Gentpoort in Brugge. Bleek dat het crankstel nieuw was maar slecht gemonteerd. Hier kreeg ik ook vakkundige uitleg over de échte reden waarom mijn Klever geen real 45 haalt en het ook nooit zal halen. Op een vrije dag reed ik naar BB om een woordje uitleg. Toevallig,op dat moment, stond er in de winkel een ventje van Klever. Wanneer ik de foto liet zien van een afgekraakte pedaal, sprong deze meteen op zijn paard. Het probleem was gekend!Halleluja! Ok, geen probleem, maar 't is al het 3de crankstel in een fiets met nog geen 3000kms op de teller. Vond het Klever-manneke ook normaal, dat je in garantie een nieuw crankstel krijgt en dat deze ook mankementen vertoont. Ik vertelde de Klever-man dat de fiets al van in het begin niet naar behoren reed. En toen draaide hij zijn hoofd en zweeg, eindelijk. Mijnheer Keygnaert kroop achter zijn computer en probeerde zich te verweren door de datums op te sommen wanneer ik binnengeweest was met de fiets en dat het toch al een tijdje geleden was. Wat maakt dat eigenlijk uit, vroeg ik. BB was in congé hé. De verdediging werd dan over een andere boeg gegooid en nu ging het over mijn Stromer. "Uwe Stromer reed ook niet goed". Terwijl hij zelf Stromer heeft buitengezwierd en nu met trots naar het kadertje boven zijn hoofd wijst. "Premium Klever dealer" staat er daar te lezen. Hoe Bik Bikes daar aangeraakt is, is me een raadsel. Voor mij is de echte premium dealer van Klever te vinden aan de Gentpoort in Brugge. En ik ben niet de enige die dat vind!